然气汽车油改气的正确检测与调试，对实现和维护燃气汽车标定性能、延长发动机使用寿命是至关重要的，也是燃气汽车工程技术人员应具备的基本条件和素质。不正确的维护和调试方法会导致极高的一氧化碳和碳氢化合物等排放物，而不使用排放检测仪器就不可能准确地调试燃气供气系统。对于现场维护和调试操作的工程技术人员来讲，对其使用的系统有深入而全面的了解是检测与调试的先决条件。以下的检测调试方法和步骤，仅供燃气汽车油改气工程技术人员参考。

1 起动前检查

（1） 检查气瓶的压力，压力值必须足够进行测试；
（2） 检查燃料系统的渗漏情况；
（3） 清洁电瓶的外部表面；
（4） 清洁电瓶缆线；
（5） 清洁电瓶缆线的连接部分；
（6） 检查电瓶电压；
（7） 清洁底盘、发动机组的接地线；
（8） 清洁电磁线圈、起动器的阳极连接线；
（9） 清洁起动器和发动机组之间的接地线；
（10） 清洁和检查散热器的冷却风扇；
（11） 检查冷却液液面；
（12） 检查冷却液浓度；
（13） 检查散热器内部沉淀、堵塞情况；
（14） 检查冷却液软管；
（15） 检查风扇；
（16） 检查水泵；
（17） 检查V型皮带；
（18） 检查点火开关和配线；
（19） 检查初级点火线圈的连接情况和极性；
（20） 检查点火线圈；
（21） 检查高压点火的线路；
（22） 检查火花塞，以确定适当的热值范围和间隙（以OEM规格为标准）；
（23） 检查交流发电机布线情况；
（24） 检查电压调节器的连接情况；
（25） 检查空气输入情况；
（26） 检查空气滤清器；
（27） 检查进气管；
（28） 检查燃料管路；
（29） 检查燃料电磁阀的布线情况；
（30） 检查、清洁压力调节器；
（31） 检查、清洁混合器；
（32） 检查气缸工作压力；
（33） 检查机油量。

2 发动机起动后检查

（1） 检查发动机节温器；
（2） 检查燃料系统输出情况；
（3） 检查点火是否正时；
（4） 检查点火能量；
（5） 检查混合器和歧管的气密性；
（6） 检查燃料管路的泄漏情况，并检查软管、管卡是否正常连接；
（7） 检查调节器的一级压力；
（8） 检查调节器的二级压力；
（9） 检查怠速运转是否正常；
（10） 检查全负荷运转是否正常。

3 怠速的调试

（1） 启动发动机，并加热到正常运行温度；
（2） 将废气排放分析设备的采样管安装到排气管中；
（3） 将发动机怠速调试到OEM规格。旋转节气门怠速调整螺栓以提高怠速转速，向外旋转则降低怠速转速。
（4）使用废气排放分析设备调整怠速。将怠速调整至最佳空燃比，使分析设备读取的CO及HC（约30～40s）值低于或符合国家排放标准和OEM设计要求；
（5）高怠速运行30s，重新检测CO及HC值，如不符合国家排放标准和OEM设计要求，需按以上步骤重新调试。如仍不能调试到设计要求，则需要检查减压调节器、混合器及其连接处气密性。

4 动力性调试

（1）加速至节气门全开，使发动机达到最大负荷。先将功率阀关小，当发动机转速下降时，再将功率阀转向较浓的位置以保证发动机达到最高额定转速。
 （2） 让发动机恢复为怠速运转，重新检测并调试怠速。按“3  怠速的调试”中的有关步骤进行设置。

5 路试

完成上述步骤后，进行路试，以确定汽车油改气后汽车和发动机系统已调整到最佳状态。